Toda la familia JLR en un solo taller: desde el Defender más aventurero hasta el Range Rover más lujoso. Suspensión neumática, Terrain Response y diagnóstico electrónico completo.
Agenda tu citaLand Rover y Range Rover son parte del mismo grupo Jaguar Land Rover y comparten plataformas, motores Ingenium y arquitectura electrónica. Lo que los diferencia es el enfoque: los Land Rover (Defender, Discovery, Discovery Sport, Freelander) priorizan la capacidad todo terreno, mientras que los Range Rover (Range Rover, Sport, Velar, Evoque) combinan esa capacidad con el máximo lujo. En Ágil Mecánica atendemos ambas familias con el mismo nivel de especialización.
Atendemos toda la gama: el icónico Defender 90 y 110; el Discovery 5 de siete plazas; el Discovery Sport; los Freelander 2, LR3 y LR4; el Range Rover full-size; el Range Rover Sport incluyendo el P400e plug-in hybrid; el Range Rover Velar; y el Range Rover Evoque.
Defender 90/110 y Discovery 5/Sport. Motor Ingenium, caja de transferencia electrónica, Terrain Response 2, suspensión neumática opcional y diagnóstico JLR completo.
Los buques insignia de la gama. Suspensión neumática de doble cámara, diferencial activo, motores Ingenium 3.0 y P400e híbrido enchufable. Diagnóstico completo de todos los módulos.
Los modelos más urbanos y de entrada. Mantenimiento de motores Ingenium, servicio de transmisión ZF de 8/9 velocidades y revisión del sistema AWD inteligente.
La suspensión neumática de doble cámara es característica del Range Rover y opcional en el Defender y el Discovery. En el clima de Cancún, el calor y la humedad aceleran el envejecimiento de los fuelles, el compresor y las válvulas de cierre. Cuando el sistema falla, el vehículo puede bajar a su posición mínima como medida de emergencia. Diagnosticamos la causa exacta antes de recomendar la reparación. Más información en reparación de suspensión.
Toda la gama JLR usa cajas de transferencia electrónicas de doble velocidad. El fluido de la caja de transferencia, los diferenciales delantero y trasero y la PTU (Power Transfer Unit) requieren cambio periódico entre los 60,000 y 80,000 km — un servicio que muchos propietarios desconocen y que previene desgaste prematuro de los engranes. Realizamos este servicio con los fluidos correctos para cada modelo. Más información en mantenimiento automotriz.
Land Rover y Range Rover comparten la misma arquitectura electrónica: decenas de módulos interconectados por red CAN y sistema MOST para multimedia. Nuestro equipo accede al módulo de transferencia, diferencial electrónico, Terrain Response, control de descenso HDC, sistema de suspensión DCAS y todos los sistemas de confort y seguridad para el diagnóstico completo de cualquier falla.
Los motores Ingenium de 4 y 6 cilindros usan aceite 0W-20 o 5W-30 según la versión. En Cancún, con temperaturas ambiente de 35°C o más, recomendamos no exceder los 10,000 km entre cambios de aceite, aunque el intervalo oficial sea de 16,000 km. El calor extremo degrada el aceite de los turbocargadores más rápido de lo que los sistemas de monitoreo estándar calculan.
Es una fuga lenta en el sistema de suspensión neumática — típicamente en un fuelle, una válvula o una línea de aire. El compresor lo levanta al arrancar pero pierde presión durante la noche. Diagnosticamos el componente exacto que falla antes de cotizar la reparación.
JLR recomienda servicio cada 16,000 km o 12 meses. En Cancún recomendamos cambio de aceite a los 10,000 km por el efecto del calor en los motores Ingenium turbocargados. El servicio incluye también filtros, frenos, suspensión y revisión de sistemas electrónicos.
Sí. Realizamos el cambio de fluido de la caja de transferencia, los diferenciales y la PTU con los fluidos correctos para cada modelo. Este servicio es importante entre los 60,000 y 80,000 km.
Sí. La garantía no puede condicionarse al servicio exclusivo en agencias según la legislación mexicana. Documentamos cada servicio con factura y usamos insumos de especificación Land Rover para que el mantenimiento quede respaldado.